Objectif Recherche & Développement

Rachetée début 2008 par la business angel New York Finance Innovation (NYFI), la société connait un nouveau départ. Son objectif est alors de participer au renouveau du dirigeable, d’en rénover le concept en y intégrant technologies et matériaux modernes.

locaux
Voliris occupe les 2 gros bâtiments situés en haut de la photo.

Voliris est dès lors dédiée à l’accomplissement d’un ambitieux programme de recherche cadré et financé. Pour mener à bien son projet VOLIRIS a construit son hangar, sur l’aérodrome de Moulins, dans lequel elle acceuile les prototypes développés par son équipe de R&D.

S’appuyant sur une équipe resserrée autour de jeunes ingénieurs passionnés d’aéronautique et de développement durable, le Bureau d’Etude de Voliris développe en interne les outils numériques dédiés à la conception de ses aéronefs, assemble ceux-ci dans son hangar et conduit les essais en vols destinés à valider les calculs numériques.


Le V900, renaissance du dirigeable

Née en 2001, Voliris est issue du travail de Messieurs Theuveny, père et fils, tous deux passionnés par les dirigeables. En 2003, la société VOLIRIS construit son premier dirigeable, le VOLIRIS 900 dont le premier vol a eu lieu sur l’aéroport de Clermont Ferrand en juin à partir des locaux de l’AIA gracieusement mis à disposition pour la circonstance.


Documentaire sur le tour de France en dirigeable pour la Chaîne Météo à l’été 2007.

Élaboré grâce aux nouvelles technologies, le VOLIRIS 900 a prouvé son efficacité et sa fiabilité sur quatre années de campagnes. Néanmoins ,malgré des missions ponctuelles de publicité et la formation de femmes pilote en 2007, le marché du Voliris 900 a été limité par les coûts d’exploitation et les contraintes météorologiques, problèmes inhérents à l’exploitation des dirigeables classiques.

Dans le but de développer l’utilisation des aéronefs allégés et d’étendre leur marché il est donc  indispensable aujourd’hui, que la technologie du dirigeable, non seulement suive les avancés, mais surtout les devance afin d’apporter au monde de l’aéronautique une technologie de rupture crédible.


Le V901, dirigeable à portance hybride

Le VOLIRIS V901 est le premier dirigeable à portance hybride créé par VOLIRIS. Le premier vol de ce prototype a été réalisé en 2012 et son exploitation a durée 2 ans


Essais en vol du dirigeable trilobée, le Voliris V901.

Ce prototype a été développé dans le cadre de notre activité R&D avec le soutien de la DGA.

La forme particulière de son enveloppe, dénommée trilobée, lui confère la capacité de générer une portance aérodynamique. Cette portance venant s’ajouter à la portance aérostatique issue de l’utilisation d’un gaz contenu dans cette même enveloppe. Ainsi, le V901 est un aéronef « à portance hybride ».

Ce prototype a été utilisé sur une campagne de deux années afin de réaliser de nombreux essais sols et vols. Il a aussi permis la formation diplômante de plusieurs personnes au pilotage d’aérostat de catégorie ULM classe 5.


Le V901RC

Le VOLIRIS V901RC est une réplique radiocommandée du dirigeable hybride V901 créé par VOLIRIS. Ce modèle radiocommandé permet d’explorer une plus large enveloppe de vol. Le premier vol de ce prototype a été réalisé en 2012 et son exploitation a durée 2 ans.


Essais en vol du dirigeable trilobée, le Voliris V901RC.

Ce modèle, radio-commandé de 60m³, nous permet d’appréhender les problèmes aérodynamiques, mécaniques et de pilotage automatique posés par nos futurs démonstrateurs d’aéronefs de transport de containers.

Ce prototype a réalisé son premier vol en 2012 et a été testé durant une campagne de 2 années. Il nous permet notamment de tester l’automatisation du pilotage (dronisation) pour le transport automatiques de charges.


Le V902RC, validation d’un design unique

Le VOLIRIS V902 est le fruit de plusieurs années d’études. Il s’agit d’un aéronef à portance hybride créé par VOLIRIS. Le premier vol de ce prototype a été réalisé en 2014 et son exploitation est encore en cours.


Essais en vol du dirigeable pentalobée, le Voliris V902RC.

A la suite de nos vols de tests en 2013 nous avons décidé de concevoir une nouvelle enveloppe pour encore améliorer notre portance aérodynamique. Le V902RC est le résultat de cette recherche. Ce modèle radio-commandé de 80m³ offre de meilleures performances aérodynamiques.


Le CMLG

CMLG : Container Mover and Landing Gear . Premier démonstrateur.


Essais du démonstrateur CMLG.

Le CMLG est une brique technologique essentielle de notre projet de navette automatique de transport de conteneur. Ce module optionnel de préhension de conteneur destiné à arrimer la charge utile à l’aéronef, le Container Mover and Landing Gear, assure également les fonctions de manutention des conteneurs au sol et de train d’atterrissage.

Ce concept unique, breveté par VOLIRIS, est éprouvé depuis maintenant quelques temps dans nos locaux.

VOLIRIS
Sarl au capital de 1 994 310 €
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Notre adresse:
Voliris Sarl
Aérodrome de Moulins – Montbeugny
03400 YZEURE
Tel +33 (0)4 70 20 65 73
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