Recherche & Développement - Aéronef allégé

Le constat est le suivant:
Les aéronefs actuels ont été développés autour et par rapport aux énergies fossiles. On sait que ces énergies ne sont pas inépuisables, qu'elles ne sont pas renouvelables et qu'elles engendrent une pollution significative.
Diverses études menées par les industriels de l'aéronautique ont montré que le concept aéronautique actuel était difficilement transposable aux énergies nouvelles et en particulier l'hydrogène.
Il s'en suit que l'aéronef actuel est condamné à muter d'une manière significative d'ici quelques décennies.
Plusieurs énergies nouvelles seront disponibles dans le futur, lorsque l'exploitation des énergies fossiles deviendra moins rentable.
L'hydrogène se positionne comme "candidat" incontournable, même si de nombreux obstacles se présentent, obstacles qui relèvent pour la plupart plus d'enjeux économiques que de problèmes techniques.
La constante économique étant amenée à évoluer, VOLIRIS pense que l'hydrogène sera l'élément prépondérant de l'aéronef de demain.
Le défi de VOLIRIS est donc plus de définir des concepts susceptibles de s'intégrer dans cette démarche que de créer véritablement un "nouveau type " d'aéronef, même si cet objectif est inscrit dans notre programme.

Le concept développé par VOLIRIS se résume fort bien dans le logo suivant:

Notre base de départ est donc le dirigeable dont l'architecture globale nous parait plus à même de s'adapter à ce défi que celle de l'aéronef classique.
On ne parlera plus cependant de dirigeable mais "d'aéronef allégé", le but à court terme étant de faire voler une machine pouvant utiliser l'hydrogène comme gaz porteur et agent de motorisation.
L'enveloppe va donc devenir un réservoir à volume et géométrie variable, capable de s'adapter aux différentes plages de vitesse de la machine dont l'objectif immédiat à atteindre est la barre des 200 Km/h.